Integrated Project Delivery (IPD) semakin populer di kalangan pemilik, kontraktor, dan tim desain sebagai cara untuk membuka kreativitas, meningkatkan keandalan, dan berhasil menyelesaikan proyek-proyek besar yang kompleks.

Dengan banyaknya perhatian baru-baru ini mengenai keberhasilan IPD dan banyaknya pemilik besar yang ingin mencoba proyek IPD pertama mereka, apa sebenarnya Integrated Project Delivery itu? Seri ini akan membahas Integrated Project Delivery sebagai bentuk kontrak, sistem operasi lean, dan sebagai budaya transformasional.

Untuk memulai, kita akan mendefinisikan Integrated Project Delivery (IPD) sebagai: “sebuah model pengiriman untuk proyek konstruksi dengan menggunakan satu kontrak untuk desain dan konstruksi dengan model risiko/imbalan bersama, biaya yang dijamin, pengabaian tanggung jawab antara anggota tim, sistem operasi yang didasarkan pada prinsip lean, dan budaya kolaboratif.”

Seringkali disebut sebagai Lean Integrated Project Delivery atau Lean IPD untuk menunjukkan hubungan yang kuat antara metode kontrak dan penerapan prinsip lean dalam manajemen proyek. Dalam tulisan ini, saya akan fokus pada kontrak yang mendukung berbagi risiko dan imbalan yang membuat IPD menjadi mungkin.

Kontrak:
Saat ini ada beberapa perjanjian multi-pihak di pasar. Untuk tujuan tulisan ini, kita akan menyebut kontrak ini sebagai IPD Agreement. Tim Integrated Project Delivery diikat secara kontraktual dengan cara yang berbeda dibandingkan dengan kontrak desain/tender/bangun tradisional, CM-at-risk, dan kontrak Design/Build.

Kontrak IPD pada umumnya mencakup firma desain utama, pembangun utama, dan pemilik dalam satu kontrak dengan nilai dolar tunggal. Kontrak ini mengatur tanggung jawab desainer, kontraktor, dan pemilik tetapi juga menjelaskan bahwa keberhasilan pengiriman proyek adalah tanggung jawab ketiganya. IPD Agreement biasanya mencakup hal-hal berikut:

1. Penandatangan Kontrak: Kontrak selalu ditandatangani oleh pemilik, desainer utama, dan pembangun utama. Beberapa pemilik memilih untuk memiliki lebih dari 3 penandatangan dalam perjanjian, dengan membawa mitra desain dan perdagangan lainnya sebagai penandatangan utama. Jika pihak lain bukan penandatangan, mereka biasanya disubkontrakkan di bawah salah satu penandatangan utama dan bahasa dalam subkontrak dimasukkan untuk mengikat mereka pada syarat-syarat dalam IPD Agreement utama. Sebuah posting blog selanjutnya akan membahas pro dan kontra dari perjanjian tiga pihak vs perjanjian lebih dari tiga pihak (poly party).

Beberapa desainer dan subkontraktor akan setuju untuk menempatkan keuntungan mereka dalam risiko bersama dengan desainer dan pembangun utama. Untuk tulisan ini, kami akan menyebut firma-firma ini sebagai mitra risiko/imbalan jika mereka menempatkan keuntungan mereka dalam risiko.

Perdagangan dan konsultan lainnya akan dimasukkan ke dalam perjanjian dengan struktur subkontrak tradisional, baik berdasarkan jumlah lump sum atau waktu dan material. Mereka dapat dinegosiasikan atau ditenderkan secara tradisional, biasanya setelah desain hampir selesai.

2. Pihak Risiko/Imbalan: Kontrak IPD memiliki komponen risiko/imbalan bersama yang didasarkan pada hasil keuangan proyek. Penandatangan dan mitra risiko/imbalan lainnya setuju untuk menempatkan keuntungan mereka dalam risiko sebagai imbalan untuk jaminan biaya mereka dan pembagian penghematan jika proyek berjalan dengan baik. Firma-firma ini setuju untuk diganti berdasarkan biaya yang transparan ditambah overhead dan keuntungan.

Untuk firma desain, tarif tagihan mereka dipisahkan menjadi komponen biaya langsung, komponen overhead, dan komponen keuntungan. Ini sering dihitung sebagai kelipatan dari biaya tenaga kerja langsung.

Untuk firma konstruksi, semua biaya tenaga kerja, material, dan subkontrak dibebankan dengan biaya langsung ditambah persentase overhead dan keuntungan.

Bagi setiap pihak yang berpartisipasi dalam kumpulan risiko/imbalan, tarif dan overheadnya dapat diaudit oleh firma audit independen. Meskipun audit mungkin tidak dilakukan pada proyek kecil, audit sangat mungkin terjadi pada kontrak besar dan bisa menjadi proses yang memakan waktu.

3. Jumlah Kontrak: Kontrak biasanya disusun dengan biaya untuk desain, konstruksi, dan cadangan bersama untuk tim. Semua pihak risiko/imbalan memiliki keuntungan tetap sebagai jumlah lump sum pada saat jumlah kontrak dinegosiasikan dan disetujui oleh tim.

4. Rencana Risiko / Imbalan: Kontrak akan mengatur syarat-syarat di mana pihak risiko/imbalan dapat kehilangan sebagian atau seluruh keuntungan mereka jika proyek tidak memenuhi tujuan anggaran dan jadwal. Jika seluruh keuntungan hilang, pemilik biasanya setuju untuk membayar proyek sesuai biaya (termasuk overhead meskipun ini dapat dibatasi), yang memungkinkan anggota tim untuk tidak mendapatkan keuntungan dari proyek tetapi juga tidak kehilangan uang. Ada biaya peluang besar bagi perusahaan untuk menyelesaikan proyek besar dan hanya mendapatkan kembali biaya mereka.

Jika proyek diselesaikan di bawah target keuangan, tim akan mendapatkan semua keuntungan tetap mereka dan membagi penghematan proyek, sehingga meningkatkan keuntungan mereka. Persentase penghematan yang dinegosiasikan akan kembali ke pemilik dan sisanya dibagi antara mitra risiko/imbalan.

5. Tim Kepemimpinan: Kontrak mendefinisikan tim kepemimpinan yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan proyek tepat waktu, sesuai anggaran, dan dengan kualitas yang diminta oleh pemilik. Beberapa perjanjian menyebutnya sebagai Kelompok Inti atau Tim Manajemen Proyek (PMT) dan mungkin ada nama lain. Konsep pentingnya adalah bahwa proyek dikelola bersama oleh wakil dari pemilik, arsitek, dan kontraktor. Pihak lain dapat ditambahkan ke tim kepemimpinan ini seperti wakil pengguna (klien) atau wakil lain dari mitra risiko/imbalan.

Tujuan utama dari model kontrak ini adalah untuk menghilangkan hambatan bagi kolaborasi dan inovasi sambil menyelaraskan insentif untuk tim proyek.

Struktur kontrak memungkinkan cakupan untuk dipindahkan antara perusahaan berdasarkan siapa yang dapat mengirimkan pekerjaan dengan biaya yang paling efektif. Mitra desain dan perdagangan dapat bekerja bersama tanpa silo tradisional. Perusahaan tahu bahwa mereka tidak akan kehilangan uang pada proyek dan biaya balik antar mitra risiko/imbalan dihilangkan.

Melalui IPD agreement, pihak-pihak utama terikat kontraktual untuk “berlayar bersama atau tenggelam bersama.” Keberhasilan didasarkan pada hasil keuangan dan jadwal keseluruhan dari seluruh tim desain dan konstruksi daripada keberhasilan atau kegagalan individu. Meskipun IPD agreement adalah penyimpangan besar dan perbaikan dari struktur kontrak tradisional, ini hanya merupakan sebagian dari Integrated Project Delivery.

Sumber: https://leanconstructionblog.com/What-is-Integrated-Project-Delivery-Part-1.html